世博先睹 未为快
2010-4-25
友人赠票，得以于预展期参观世博园。因为当日开放的展馆不足三分之一，热门展馆或需预约券，或需排队二、三个小时。故而在八个小时里，用双脚几乎量遍园内的开放区域，但只参观了十来个场馆。先睹未为快。
世博会还是中博会？
离正式开放只有一周了，好像还有二成场馆未完成外部装修。在已开放的南美、加勒比等联合馆中，过半数国家展厅尚未完成展品布置甚至刚开始装修。说是我们的朋友遍天下，但从布展上的拖拉应付表现看，朋友们似乎都不怎么捧场。非洲联合馆的表现要好很多，虽然也很有些展厅尚未完成，但总算有几场歌舞表演，少量展厅还有黑主人与游客合影。下图依次为喀麦隆和乍得展厅各一角、以及非洲馆的两件代表性展品。其中乍得的两个土墙茅屋体现了“城市使生活更美好”的主题——左边那个稍破一些的是过去的规划，而右面那个有玻璃窗孔的是发展方向。
当天开放的外国展馆只有美国、西班牙、沙特、朝鲜等寥寥几个。美国馆中午开始闭馆。西班牙馆和沙特馆的排队人龙估计都可以绕馆一周。因此广播中不停呼吁，因为人多而希望游客去别处参观。
可以自由参观的只有中国省区馆。各地官员自然是全力支持世博的，但布展内容不见出彩。因此转了好久，只在重庆、云南和贵州展区勉强拍了三张照片。
中国馆需要预约。为了错开人流，预约券注明了参展时间段，但工作人员在验票时并未关注券上打印的参展时间。我在地面广场、中层和顶楼分别排队一小时、半小时和一刻钟。从地面广场的排队区域还空了一大半推断，主办方预计的最长总排队时间大致为三小时。
中国馆并没有什么值得观赏的内容。先是坐名为和谐号列车的电梯上顶楼；排队后看一个“三十年中国”的影片（主题是自强和崛起，倒是没有宣教主义，不过三十年前就避而不谈，自然也看不到三十年中的天灾人祸和刀光血影），再到影场背后观看数十米长、电视墙形式的动感清明上河图；然后可以经由一个展馆步行、也可以坐小火车转圈下到次一层，（车行途中，让参观者感受由石桥到现代桥梁、由斗拱到钢梁结构、以及莫名其妙的从云中看现代都市等场景）；最后是再下一层的展厅，告诉你今后要努力的光伏生电、风力发电、电动汽车等方向。
从电视上了解到，香港馆的布局和内容都远优于中国馆和省区馆。可惜港澳台展馆门前的队伍也都很长，故而只得放弃。
城市未来和绿色环保之虚伪主题
城市未来馆告诉我们，现在的城市如下图上左，建设在工业垃圾和生活垃圾之上。而发展方向如下图上中和上右，为太空之城、生态之城、水之城，等等。但如何发展呢？说了很多玄虚的，结果还像下图的下面两幅那样，能源仍以石油天然气为主，不过多了些风电和光伏。除此之外，还是只有电动汽车。
世博主题馆有生命阳光、城市地球等几个部分，参观者只能预约进入其中的一个。我参观了城市地球展馆，并没有留下多少印象，只是留下两张照片。下图左表明，中国的人均用水量几乎最低，欧美俄大致是我们的三倍，最高的阿联酋是我们的5倍半。如果站在中国的立场上，似乎可以从中得出结论，我们在节水方面没什么责任。值得多看一会儿的只有下图右的球幕电影。球顶上的影像告诉我们，蓝色地球有可能荒漠化或者变成未来水世界。围着圆球绕一圈转到下面，还可以在穹顶上看到，人类的生存环境如何从青山绿水到石桥土屋到现代城市到未来世界。不过看来看去，只有现在怎样，将来的好和坏又会怎样。但究竟应该怎样做呢？很难令人相信，单靠那那苍白的光伏、风电、电动车等老三样就能改变世界。
奥运和世博场馆建设都讲究绿色环保的噱头。说来说去，也就是光伏发电、隔热外墙和水循环利用这几项。其实，这几项还都有其负面因素。光伏发电器件设备在抵消掉生产安装时的耗能耗材、以及设备报废处置中的环保影响后，所剩的环保效果还剩下多少？大部分场馆在短暂的使用高潮后，基本上都处于闲置状态，额外投资的环保设备到底能否回收效益？除却这些环保光环，好大喜功的鸟巢钢架和中国馆空中楼阁，在建筑结构上就是低效率反环保。鸟巢钢架是为体育馆的活动屋顶提供支撑的。为节省经费取消活动屋顶后，巨大沉重的钢架只造就了鸟巢的名声，似乎没人估算过那材料结构上的冗余，在抵消所有绿色措施后，还造成了多少的环保浪费。中国馆撑起在空中的斗形结构，在耗材耗能上，肯定远高于同等展览面积的金字塔形结构。前者要将最多的建筑材料运送并安装到最顶层，巨型的空中结构需要粗重的支柱加以支撑，将所有参观者提升到百米高空也需要耗费大量能源。这哪是加装几片太阳能电池板就能抵消的？
需要指出的还有，中国的环保从来都不考虑人的因素。世博园工作人员的微笑鞠躬服务倒是做得不错，但在中国馆外用铁栏围起的折行排队区域，在人少时也让参观者无谓地反复绕行。眼见有不少老人一瘸一拐地怨声载道。与其相比较，香港罗湖口岸的工作人员就会根据排队人流的多少，随时调整栏杆的设置，增减需要折行的圈数。这样，既保证了排队次序，又不让人流白白地一圈圈往复奔走。国内地铁站点的换线路径也一样，设计时只考虑施工成本，而不考虑乘客步行的路程。如果能让众多旅客都少走几步路，不是在提高效率的同时，也减少了碳的排放量？
世博场馆能承受多少客流量？
世博会预展期间的日客流量已达三十万人，据称预计的最高日客流量为五十万人。但是，展馆容量远远不足以支持如此高的客流量。参观者很可能要花费大半天时间在夏日下排队，才能在一天里参观不过五六个展馆。
中国馆的参观者都从顶层的放映厅开始参展。假设放映厅的容量为五百人，并且假设观看和进出的时间为十分钟，则八小时只能容纳48批共二万四千名参观者。（后记：官方公布的参观人数为四万五千人。不过非预展时的闭馆时间为下午5点，公展时延长到晚12点，即每天的参展时间为15个小时。由此看来，我对日参观人数的估算还是比较贴近的。）热门展馆如汽车、航空、电信等容量有限、观众滞留时间长，凭预约券入场是无可非议的做法。即便是这样，或许也免不了在门前排长队。
中国馆楼上三层的参展人数估计可达二三千人，上层平台和顶层放映厅门口的排队区估计可容纳二千人，即中国馆可安排的参观及等待参观人数为四五千人。中国省市馆中，每个展厅合理的平均参展人数估计略高于二百人，总参展人数不超过七千人。加上连接各展厅的走道或能容纳的同等人数，中国省市馆内或可容纳一万五千人。多数国家和企业展馆的参观人数应该在五百人以内，这类展馆大概有一百出头，馆内约可容纳五万人。少数几个主题馆、洲联合馆、以及大企业馆或可容纳一千多人，但数量估计也就十多个，馆内可容纳观众数应该不到两万。以此推算，所有展馆可同时容纳参观者的合理人数约为九万人。再假设所有的餐厅有一万个座位，则最高流量时，五十万参观者中的五分之四，需要在场馆外排队或游荡。
中国馆外用铁栏围起的折行排队区相当大，但纵然有二十条队列，每列可排一百人（好像还没有那么多），也就能容纳两万人。其他的热门场馆不超过四十个，就算每个场馆的排队人数为五千人，也就二十万。
剩下的二十万人呢？在凉棚下歇脚，还是不得不排在垃圾场馆之外？
参展安排的合理化建议
选择人流量较少的入口（如位于西藏南路的2号门）入场，以便尽早领取中国馆等预约券。预约券上的参展时间似乎没什么限制，在开馆后或闭馆前不久参观的排队时间最短。
别理会带包入场时间更长的宣传。只要是不被禁止的，按照自己的需要带足，不必轻装。
穿着轻便的鞋子，切记一天的日程大多在步行和排队上。避免在大太阳天参展，阴雨天或许排队人数会少一些。
如果挤不进自己中意的场馆，不妨去滨江公园走走看看，或许强如在垃圾场馆浪费时间。
千万别花钱买票，去哪儿都好过去世博。就是拿到赠券，要是赶上夏季烈日，还不如送亲友换个人情。